A partir del 1 de febrero de 2026 el precio de la gasolina en Colombia comenzará a bajar de manera gradual, según anunció el Gobierno nacional, una decisión que ha desatado una nueva polémica en medio del debate por el manejo económico y el impacto real en el bolsillo de los ciudadanos.

Aunque el Ejecutivo la presenta como un logro histórico, expertos y sectores críticos advierten que la reducción llega tarde, después de años de fuertes alzas.

El Ministerio de Minas y Energía aseguró que la disminución será posible gracias al saneamiento del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC), que durante años acumuló un déficit billonario. Según el Gobierno, el ordenamiento de ese fondo y el pago de la deuda permitirán aliviar el costo del combustible sin comprometer la estabilidad fiscal ni macroeconómica del país.

“El compromiso del presidente empieza a cumplirse desde el primero de febrero, con una reducción gradual y responsable”, afirmó el ministro de Minas, Edwin Palma, quien sostuvo que se trata de una decisión técnica y coordinada con el Ministerio de Hacienda. Desde el Ejecutivo insisten en que será la primera vez en años que el precio de la gasolina baja “con cuentas claras”.

Sin embargo, la controversia no tardó en aparecer. Analistas del sector energético recuerdan que el galón de gasolina en Colombia se encuentra actualmente cerca de $3.000 por encima del precio internacional, luego de los ajustes realizados desde 2023 para cerrar el hueco del FEPC. Esto abre un margen importante para reducir el valor sin necesidad de volver a subsidiar el combustible.

“El país pasó de pagar cerca de $9.000 por galón en 2020 a más de $16.000 en 2025. La pregunta es si una baja gradual será suficiente frente al golpe que ya recibieron los ciudadanos”, señaló el investigador Sergio Cabrales, quien estima que el precio podría descender hasta niveles cercanos a los $13.000, si se mantienen condiciones como la caída del precio internacional y la apreciación del peso.

Desde los gremios de combustibles, el anuncio fue recibido con expectativa, aunque también con cautela. Algunos empresarios consideran que una reducción entre $500 y $600 por galón podría incentivar el consumo, mientras otros advierten que el impacto real dependerá de qué tan rápida y profunda sea la baja.

La discusión también se extiende al diésel. Aunque el Acpm sigue subsidiado y su precio ronda los $11.000 por galón, el Gobierno avanza en la implementación de una tarifa diferencial para vehículos particulares, una medida que ya genera resistencia en distintos sectores y que podría trasladar nuevos costos a los usuarios.

Así, mientras el Gobierno celebra el inicio de la reducción del precio de la gasolina, la polémica continúa: para unos es una decisión responsable que corrige distorsiones históricas; para otros, una medida tardía que apenas compensa años de incrementos que golpearon con fuerza el costo de vida en Colombia.