Colombia avanza hacia un nuevo hito en infraestructura vial: la futura inauguración del Túnel del Toyo, que con cerca de 10 kilómetros se convertirá en el túnel vehicular más largo de América Latina. Esta megaobra es la pieza central del proyecto Nueva Vía al Mar, diseñado para mejorar la conexión entre Medellín y el Urabá antioqueño, una región estratégica por su acceso al mar Caribe.

El túnel está ubicado entre los municipios de Santa Fe de Antioquia y Cañasgordas. Su construcción representa uno de los mayores retos de ingeniería del país y forma parte de las Autopistas de la Prosperidad, dentro del programa de concesiones viales de cuarta generación (4G). En total, el proyecto contempla 39,5 kilómetros de vía nueva, incluyendo túneles y viaductos que permitirán velocidades de hasta 80 kilómetros por hora.

Desde la cuenta oficial del proyecto destacan su valor para el país, afirmando que el Túnel del Toyo no es solo una obra de ingeniería, sino un símbolo de progreso que conectará territorios y mejorará la competitividad regional.

Más allá de su complejidad técnica, la obra tendrá un impacto económico significativo. Reducirá en aproximadamente 4,5 horas el tiempo de viaje entre Medellín y el Urabá, lo que facilitará el acceso a puertos del Caribe y mejorará la salida de productos hacia mercados internacionales. También impulsará el turismo y fortalecerá la conexión entre Antioquia, el centro del país y las costas Pacífica y Atlántica. Además, el túnel será el punto de enlace entre las concesiones Mar 1 y Mar 2, consolidando la red vial del departamento.

El avance del proyecto muestra progresos importantes. En el sector 1 del tramo 2, donde se construyen 7,1 kilómetros de vía nueva, un puente y cinco túneles, las obras superan el 64 % de ejecución. En uno de los túneles, de un kilómetro, ya se han excavado cerca de 80 metros. La Gobernación de Antioquia prevé que esta sección quede completada en septiembre de 2026.

En el sector 2 del mismo tramo, que incluye 6,2 kilómetros adicionales, doce puentes y seis túneles, se reporta un progreso superior al 60 %. Dos de los puentes principales, de 250 metros cada uno, estarían terminados antes de diciembre de 2026.

Mientras tanto, el Invías continúa con el revestimiento del túnel principal y las labores de pavimentación de la vía. La instalación de los sistemas electromecánicos —ventilación, iluminación y seguridad— está prevista para 2026. Si el cronograma se cumple, la operación total de la vía se proyecta para 2027.

Colombia se acerca así a estrenar el túnel vehicular más largo de América Latina, una obra que no solo promete transformar la movilidad regional, sino también abrir nuevos horizontes de desarrollo y competitividad para el país.